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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在耐压台操作时，想要各缸在特殊时速下的泵剩余油量不匀度应＜3%。事实操作环节中，是由于耐压台转用的喷油器和进行高压输油管长宽高、形状图片、孔径等不容能与原机根本不一，再加上上操作技巧的对比分析，喷油阀安装系统后，事实喷入缸内的剩余油量不匀度总是＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油发动机发主轴电机组机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油发电站汽轮机经长时间运行，伴随喷汽油泵能够联轴节松旷或气隙过大，能够蜗轮蜗杆有损坏、侧隙提升，也会直接影响各缸提供的油透亮度。另一，直流高压进气软管插头因过频振荡或上紧不的渗漏，或者上紧力过领事插头黑色金属掉了并网络堵塞，网络响应过慢或许卡死进气软管，同样的会促使各缸提供的油量的不透亮。   其余，在喷汽油泵和调压器螺旋气弹簧中，这里面物理受力强些、倾斜很高、工作任务规律较高的当属液压泵螺旋气弹簧。所以咧其剪断规律也较高。轻者喷续航里程提高、各缸喷续航里程不均匀、各缸喷油隔断时间段间隔超差、喷油刚开始时间段间隔延缓；重者油泵中断虽然不油泵。 

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