ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

断电后，锡柴打火机加速器挂空档，此车已经减速时，加速器一轴进行摇动，副轴和二轴的整个蜗轮蜗杆都进行了摇动，而二轴在客车减速中公路自动旋转。加速器整个蜗轮蜗杆都实现禁止动态，飞散柴油机油防锈液定律不能引起，这会使二轴上各蜗轮蜗杆轴孔内的滚针联轴器得没到比较充足的防锈液而没多久烧损。

全柴热车机发现故障问题，来往车辆没能车子时，必需拖行，差距不低于100m时，必需取下齿轮变速箱轴与驱程桥间的接法兰盘，用缆绳将齿轮变速箱轴捆在车梁上，使驱程桥与齿轮变速箱轴单独。拖拉时的车子流速不准不低于60km/h，不然就也会可能会导致二轴滚针滚针轴承破坏。

维修调养时，应考虑诊断齿轴压缩机润滑油面，变化器内的齿轴油应加氟到箱体正面的螺塞地位，以刚刚好能从该孔中外流齿轴油为宜。(缺油会容易可能会导致变化器前期丢失，油假如你也会容易可能会导致太热)车子行驶情况2000~2500KM，一号次做优制维修调养时，应将变化器齿轴油拆换掉、加氟新油。拆换齿轴油时，最棒在热车载荷下对其进行，日后换油要确定原装厂明文规定行程或定期运营。

换档难点出现问题的的是排除。先全面定期檢查调速杆各连入部件可否松旷。假设不会，再粗略地全面定期檢查可否因一起器锥环轮胎磨损非常严重诱发换档难点。应拆换打火机调速器进一次全面定期檢查一起器锥环与锥体听取实际情况，其心轴空隙应≥0.60mm。若空隙不此时面积，讲解锥环与锥体现在已经靠死，还没有出现静摩擦力诞生，自然生态会使换档难点，在这时应做恢复或换掉一起器前壳。

掉档错误代码的解决。自动变速器箱箱器掉档其主要因素会是档位锁拉簧弹性减少或档位锁销有损坏难治。换档拨叉滑块有损坏难治引起滑套孔径过大，档位不可以悬挂到啮合齿全齿黏结角度，啮合齿有损坏难治，如偏磨，也会引起自动变速器箱箱器掉档。应拆除自动变速器箱箱器，更換已有损坏难治的部件。