活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量空调机组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是上用件，不会草率所采用其他的涂料来当做。凡因烧瓦引致发兰后的螺母或经六次上面的紧松后用的螺母应换掉新件。连杆螺母破裂的理由多以防松螺丝转矩缺陷，使螺母重复感受到较为严重震荡而破裂。 这个时候螺母头与连杆盖按接触到面处有轮胎磨损通畅的印迹。倘若察觉到连杆大部分被烧发兰，则是所以烧瓦有高温天气引致螺母涂料变质而致。

(2) 连杆气缸销衬套进行更换后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是 销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔食用。铰孔时很好是把连杆摆放在立 钻或立镗上稳定校零衬套孔径直度后就能够铰，不可能连杆比较大的孔与衬套孔学校线平 行度早已超差。

(3) 下面实际情况时的连杆无法再采用：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅进而轮胎磨损严峻者。 的提示：是 烧连杆瓦，从连杆瓦本来产品来 讲，最主要的是生产长宽比一致合符合要求，使相互听取孔径过 小而形成。见图2-5-16。在生产瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被弄掉的，即瓦的两端非常比中间的部 位薄。轴瓦通过率结果是可以试检。措施是按相关规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表明抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆卸检修轴瓦，0.3与15部件暂时性不 应受磨。但固定唇处的0.3与15部件应受磨，否 则发现该处生产空位过小，形成相互听取孔径过小。 完成有效的方法：用180重要性水砂纸轻抛采用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

汽缸环的汽缸环环上侧铲缸或烧伤或崩裂，因为多数为喷油器吸雾不到位，以及展现 滴静音（雾炮卡、切换汽压下降），喷油角度来过大，过久间隔超重高转速高温高压做工作，除积碳过高，cpu散热欠佳等。

(2)活赛环卡孔：情况大多数是活赛环与环槽轴上开距过小，活赛环槽生产制作不一致合 长度需求，活赛附过窜气积碳严峻。

3．起主观因素气缸式环(1)起主观因素气缸式裙部挫伤：诱因多见起主观因素液压油加脂劣质、起主观因素液压油空气冷却喷洒于差（起主观因素液压油阻力较低 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无装制）、起主观因素机温过高造成。起主观因素气缸式的起主观因素气缸式环上半部铲缸或烧伤或碎裂，诱因多见喷油器吸雾不够好，几乎出现了 滴柴油发动机（高压喷嘴卡、解锁汽压较低），喷油层面过大，长时长超载超限底速常温工作任务，积 炭不能，导热劣质等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环旱期损坏，从而造成缸体内的窜气（此时此刻心肌细胞内的尾气的压力不断增强，人工呼吸器窜 大烟）及窜齿轮油上一氧化碳冷却系统（res汽车排气管排蓝烟，耗齿轮油突出大增），其关键愿意是进气不洁净，一直段过载作业及一直段中速作业。偶有时刚更换件也会发现这这种现象，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未换机油好，上班一段段时段就会有所回升。   (2)缸筒环断，其缘故前提是因缸筒环卡死了，缸筒环再是不能拖动，不一定候该缸窜气窜齿轮油更明显，事业越多越差，难寻使缸筒辊道窑而崩断。 

顶博电力提醒用户：静音发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.zhishengjm.com/