康明斯发电机组与其它发电机组一个明显区别标志是使用PT燃油系统，其它的发电机组采用的燃油系统。那么PT燃油系统VS高压燃油系统有什么区别？ 

 

康明斯发电机组PT燃油系统

1.PT柴油泵转换的柴油工作压力最明显不超越300PSI（21kg/cm2）2.各种的喷油器都互用这根喷油管3.及时部分气体进来柴油系统软件是不会使热车机“失速”4.PT液压油泵不需求正时調整5.有80%以上的燃料广泛用于放置冷却塔喷油器后回家后油厢，喷油器达到非常不错的放置冷却塔6.喷射出压差使用范围可高达10000PSI--20000PSI(703--1406kg/cm2 ，这般保持较好的做雾化7.液压管连结处小量漏油对整个的康明斯发起机輸出效率无关系8.油位受液压油泵和油嘴调节9.发起机效率需要保护稳定的，不想导致效率损失10.打着机的停車是切段柴油的流chan11.通用型性好，一模一样的根本泵和喷油器作有一些調整就可不可以常用于与众不同款式的汽车发驱动力在大范围内内的效率和转数的变迁。 

  PT燃油系统的主要特点是：燃油产生高压、定时分配和油量调节都在喷油泵中进行,而在油泵和喷油器燃油系统中,燃油产生高压、定时分配和油量调节都在油泵和喷油器中进行.在PT燃油系统中,进入喷油器的燃油只有20%左右自喷油器喷入燃烧室,余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱.由于该系统的燃油泵输出低压油,因而没有高压油管,在高转速下不存在压力波的问题.喷油器柱塞下行速度快,喷孔尺寸小,其喷油压力最高可达100MPa,有利于燃油雾化、燃烧,排污和经济性好。康明斯发动机停机是利用断油阀关闭油路,切断燃油流动实现的。

 

高压燃油系统

1.高压变压器液压油泵输入的液压超过2500--3000PSI (176--225kg/cm2)2.每个喷油器需从汽油泵中直接导入喷油管3.当室内空气进去柴油机系统时汽车发驱动力立刻“失速”4.进行高压油阀可以正时懂得调整5.仅有稀少量的回油，喷油器無法很棒的冷凝6.发射气压比率为：2500--3000PSI(176--225 kg/cm2)7.若某缸油田进气软管接触处漏油将使此缸已停的工作，关键在于使起倾向工率降低8.油受液压油泵把控好9.必须頻繁设定，以保证最适效果10.汽车发主观因素停止本职工作是真空泵居于不本职工作的具体位置11.多种工率和转动速度面积的启动因需要另外来设计那种油阀。 

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